সাধারণত, যদি ভারবিনিং সঠিকভাবে ব্যবহৃত হয়, অবসন্ন জীবন না আসা পর্যন্ত এটি ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে অকালে দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি হতে পারে এবং ব্যবহারটি সহ্য করতে সক্ষম নাও হতে পারেন। ক্লান্তি জীবনের বিপরীতে এই জাতীয় প্রাথমিক ক্ষয়টি ব্যর্থতা বা দুর্ঘটনা হিসাবে ব্যবহৃত মানের ব্যবহারের সীমা। এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অযত্ন ইনস্টলেশন, ব্যবহার এবং তৈলাক্তকরণ, বাইরে থেকে আক্রমণ করা বিদেশী বস্তু এবং শ্যাফট এবং হাউজিংয়ের তাপ প্রভাব সম্পর্কে অপর্যাপ্ত গবেষণা দ্বারা সৃষ্ট।
ভারবহন ক্ষতির অবস্থা সম্পর্কে, যেমন: রিংয়ের জ্যাম এবং বেলন ভারের পাঁজরের কারণগুলি বিবেচনা করা যেতে পারে: অপর্যাপ্ত লুব্রিকেন্ট, অসঙ্গতি, তেল সরবরাহ এবং নিকাশী কাঠামোর ত্রুটি, বিদেশী পদক্ষেপের অনুপ্রবেশ, ভারবহন স্থাপন ত্রুটি, শ্যাফ্ট ডিফ্লেশন গানটি খুব বড় হলে এই কারণগুলি ওভারল্যাপ হয়ে যাবে।
সুতরাং, কেবল ভারবহন ক্ষতি তদন্ত করেই ক্ষতির প্রকৃত কারণটি জানা কঠিন। তবে, যদি আপনি ব্যবহৃত যন্ত্রপাতি, ব্যবহারের শর্তাবলী, ভারবহন চারপাশের কাঠামো, দুর্ঘটনার আগে এবং পরে পরিস্থিতি, সহন ক্ষতির অবস্থা এবং বিভিন্ন কারণে একত্রে জেনে থাকেন তবে আপনি আবার একই ধরনের দুর্ঘটনা ঘটতে বাধা দিতে পারেন।
ক। অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক স্পেসারগুলির বেধ অবশ্যই মেলাতে হবে এবং স্পেসারের উভয় পক্ষের মধ্যে সমান্তরালতা 0.002 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়।
খ। বিয়ারিং অবশ্যই নির্বাচন করা উচিত। প্রতিটি গ্রুপের বিয়ারিংয়ের অভ্যন্তরীণ ব্যাসের পার্থক্য এবং বাহ্যিক ব্যাসের পার্থক্য 0.002 মিমি এবং 0.003 মিমি হতে হবে এবং আবাসন গর্তের সাথে 0.004 মিমি এবং 0.008 মিমি এবং জার্নালের সাথে 0.0025 মিমি এবং 0.005 মিমি মধ্যে রাখা উচিত। প্রকৃত ইনস্টলেশনতে, উভয় হাতের থাম্বের সাথে ভারবহন ফিট করা ভাল।
গ। ভারবহন আসন গর্ত এবং জার্নালের বৃত্তাকারতা, আবাসন গর্তের উভয় প্রান্তে সহাবস্থান এবং জার্নালের রেডিয়াল রানআউটটি 0.003 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়।
d। বিয়ারিং রিংগুলির শেষ মুখগুলির সাথে যোগাযোগ করা অংশগুলির শেষ মুখগুলি পরিদর্শন করার জন্য রঙিন হওয়া উচিত, এবং যোগাযোগের অঞ্চলটি 80% এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।
e। দিকনির্দেশিত ইনস্টল করা আবশ্যক। এটি হ'ল, সমস্ত ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিংয়ের রেডিয়াল রানআউটের সর্বোচ্চ পয়েন্টটি জার্নাল রেডিয়াল রানআউটের সর্বনিম্ন বিন্দুর সাথে সংযুক্ত থাকে এবং আবাসন গর্তে ইনস্টল করার সময় বহির্মুখী আংটিটি বহনকারী রেডিয়াল রানআউটের সর্বোচ্চ পয়েন্টটি একটি সরলরেখায় থাকতে হবে।
রোলিং বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে এমন অনেকগুলি কারণ থাকতে পারে, যা ব্যবহারের কারণ এবং অভ্যন্তরীণ কারণগুলি থেকে আরও ব্যাখ্যা করা যেতে পারে।
ব্যবহারের ফ্যাক্টরটি মূলত উল্লেখ করে যে ইনস্টলেশন সমন্বয়, ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা। রোলিং বেয়ারিং ইনস্টলেশন, ব্যবহার, রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে চলমান ভারিংয়ের ভার, গতি, কাজের তাপমাত্রা, কম্পন, শব্দ এবং তৈলাক্তকরণের শর্তগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয় এবং পরীক্ষা করা হয়। যদি কোনও অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায় তবে কারণটি তাত্ক্ষণিকভাবে সন্ধান করা হবে এবং এটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে সমন্বয় করা হবে। ইনস্টলেশন শর্তটি ব্যবহারের অন্যতম প্রধান কারণ। ভারবহনটি প্রায়শই অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন দ্বারা ঘটে থাকে, যা ভারবহনটির বিভিন্ন অংশের স্ট্রেস স্টেটকে পরিবর্তিত করে। ভারবহনটি একটি অস্বাভাবিক অবস্থায় চলে এবং এর পরিষেবা জীবনের শুরুতে শেষ হয়।
ভারবহন ইনস্টল করার সময় প্রয়োগ করা বড় বা ছোট বলটি ভারবহন কার্যকারিতা এবং জীবনকে প্রভাবিত করে এবং ভারবহনকেও ক্ষতি করে। নিম্নলিখিত প্রয়োগের বল প্রয়োগের পদ্ধতিতে চারটি টিপসের প্রতি মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।
1. প্রয়োগকৃত শক্তিটি প্রভাব ছাড়াই স্থিতিশীল এবং অভিন্ন হতে হবে। এর জন্য তেল চাপ বা এমন সরঞ্জাম ব্যবহার করা দরকার যা একটি মসৃণ টান শক্তি বা চাপ প্রয়োগ করতে পারে। যখন হাতুড়ি দেওয়া সত্যিই প্রয়োজনীয় তখন এটি একটি নরম তামা হাতা দিয়ে যেতে হবে। পতনশীল ধাতুটি বাফার হয়ে গেছে, এবং ধর্মঘটকারী শক্তি যতটা সম্ভব নম্র। হাতুড়ির জন্য তামার রড বা তামা হাতুড়ি ব্যবহার করা ভাল।
২. কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত বল প্রয়োগের বিষয়টি অব্যাহত রাখতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, যখন ভারবহনটি ইনস্টল করা হয় তখন যখন বেয়ারিংটি সঠিক অবস্থানে ইনস্টল করা হয় তখন রিংয়ের শেষ মুখটি সিটের ছিদ্র বা শ্যাফটের শেষ মুখের বিপরীতে থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য শক্তির প্রয়োগ বন্ধ করা উচিত কাঁধ, এবং এটি গ্রাস করা যাবে না। এটি জায়গায় ফিট করার জন্য খুব টাইট।
৩. প্রয়োগকৃত বলের ফলস্বরূপ বাহনটি যথাসম্ভব ভারবহনটির অক্ষের মধ্য দিয়ে যায়, যার জন্য প্রয়োজন হয় যে বল প্রয়োগের বিন্দুটি অভিন্ন, প্রতিসম এবং স্থিতিশীল এবং বলটি একটি গোলাকৃতির পৃষ্ঠের মাধ্যমে বা অক্ষের সমান্তরাল মাধ্যমে প্রয়োগ করা হয়।
৪. ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির মাধ্যমে বল প্রয়োগ করা থেকে বিরত থাকুন, যার জন্য অভ্যন্তরীণ রিংটি (শ্যাফ্ট রিং) একত্রিত ও বিচ্ছিন্ন করার সময় অভ্যন্তরীণ রিংয়ের মাধ্যমে বল প্রয়োগ করা প্রয়োজন এবং বাইরের রিংটি একত্রিত ও বিচ্ছিন্ন করার সময় বাহিরের রিংয়ের মাধ্যমে বল প্রয়োগ করা প্রয়োজন।
(1) প্রয়োগকৃত বলের ফলস্বরূপ বাহনটি যথাসম্ভব ভারবহন অক্ষের মধ্য দিয়ে যায়, যার জন্য আবেদন পয়েন্টটি অভিন্ন, প্রতিসম এবং স্থিতিশীল হতে হয়, একটি গোলাকৃতির পৃষ্ঠের মাধ্যমে বল প্রয়োগ করে বা অক্ষের সমান্তরাল হয়।
(২) প্রয়োগকৃত শক্তি স্থিতিশীল এবং অভিন্ন হওয়া উচিত এবং এটিকে প্রভাবিত করা উচিত নয়। এর জন্য তেল চাপ বা এমন সরঞ্জাম ব্যবহার করা দরকার যা স্থিতিশীল উত্তেজনা বা চাপ প্রয়োগ করতে পারে। যখন হাতুড়ি সত্যই প্রয়োজনীয়, এটি একটি নরম তামা হাতা দিয়ে যেতে হবে। অ-পতনশীল ধাতুটি বাফার হয়ে গেছে এবং স্ট্রাইকিং শক্তি যতটা সম্ভব নম্র। হাতুড়ির জন্য তামার রড বা তামা হাতুড়ি ব্যবহার করা ভাল।
(3) ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির মাধ্যমে বল প্রয়োগ করা থেকে বিরত থাকুন, যার জন্য অভ্যন্তরীণ রিংটি (শ্যাফ্ট রিং) একত্রিত করার সময় এবং অভ্যন্তরীণ রিংটি ছড়িয়ে দেওয়ার সময় অভ্যন্তরীণ রিংয়ের মাধ্যমে বল প্রয়োগ করা প্রয়োজন এবং বাইরের রিংটি একত্রিত ও বিচ্ছিন্ন করার সময় বাহিরের রিংয়ের মাধ্যমে বল প্রয়োগ করা উচিত।
(4) ড্র্যাগ ফোর্সটি যতটা হওয়া উচিত ততক্ষণ চালিয়ে যাওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, যখন ভারবহনটি ইনস্টল করা হয়, যখন ভারবহনটি সঠিক স্থানে ইনস্টল করা হয় তখন আসন ছিদ্রের শেষ অংশ বা কাঁধের শেষ পৃষ্ঠের বিপরীতে রিংয়ের (ওয়াশার) শেষ পৃষ্ঠটি স্থিত থাকে তা নিশ্চিত করা উচিত stopped খাদ এটি খুব শক্তভাবে চেঁচানো যাবে না, এটি ভুলভাবে ইনস্টল করা যাবে না।
1. ইনস্টলেশন চলাকালীন এটি ভারবহন উপর ড্রিল, খাঁজ, চাম্পার, বা গাড়ী শেষ মুখ অনুমোদিত নয়। অন্যথায়, ভারবহন রিংটির বিকৃতি ঘটানো সহজ, যা ভারবহনটির যথার্থতা এবং জীবনকে প্রভাবিত করে। একই সময়ে, কাটা ধাতু সহজেই ভারবহন কার্যকারী পৃষ্ঠে প্রবেশ করে, রেসওয়ে এবং ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করে এবং ভারবহনকে অকালিক ক্ষতি করে।
2. ইনস্টলেশনের সময় কোনও হাতুড়ি দিয়ে সরাসরি বেয়ারিং রিংটিতে আঘাত করার অনুমতি নেই। ভার্চিংয়ের রেফারেন্স এন্ড ফেসটি শ্যাফ্ট কাঁধের অভ্যন্তরের দিকে ইনস্টল করা আছে। বিয়ারিংয়ের রেফারেন্স এন্ড পৃষ্ঠটি বিয়ারিং শেষ পৃষ্ঠটি টাইপ করা হয়েছে কিনা তা অনুসারে পৃথক করা হয়। গভীর খাঁজ বল বিয়ারিংস, স্ব-প্রান্তিককরণ বল বিয়ারিংস, নলাকার রোলার বিয়ারিংস, গোলাকার রোলার বিয়ারিংস এবং সুই রোলার বিয়ারিংয়ের জন্য, অক্ষর ছাড়াই শেষ পৃষ্ঠটি রেফারেন্স পৃষ্ঠ হিসাবে ব্যবহৃত হয়; কৌণিক যোগাযোগ বল বিয়ারিংস এবং টেপারড রোলার বিয়ারিংয়ের জন্য, বর্ণগুলির সাথে শেষ মুখটি রেফারেন্স পৃষ্ঠ হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
3. চাপটি ইনস্টলেশনের সময় ইনস্টলেশন হস্তক্ষেপের সাথে রিংয়ের শেষ মুখটিতে প্রয়োগ করা উচিত, এটি যখন শ্যাফটে ইনস্টল করা হয় তখন চাপটি ভারবহন অভ্যন্তরের রিংয়ের শেষ পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা উচিত; যখন এটি ভারবহন হাউজিং গর্তে ইনস্টল করা থাকে তখন চাপটি ভারবহন সার্কেলের শেষ মুখের বাইরে প্রয়োগ করা উচিত। ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির মাধ্যমে চাপ ধরে রাখার অনুমতি নেই।
৪. অভ্যন্তরীণ রিংয়ের টাইট ফিট এবং বাইরের রিংয়ের একটি স্লিপ ফিট সহ বিয়ারিংয়ের জন্য, ইনস্টল করার সময়, অ-বিচ্ছেদযোগ্য টাইপটি প্রথমে শ্যাফে বিয়ারিং ইনস্টল করা উচিত, এবং তারপরে আস্তরণের সাথে শর্টটি একসাথে ইনস্টল করা উচিত ভারবহন আবাসন গর্ত; পৃথকযোগ্য প্রকারের জন্য, অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিংগুলি পৃথকভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে।
৫.বিয়ারিংয়ের ইনস্টলেশনটি কাত করা থেকে রোধ করার জন্য, খাদের মাঝের লাইন এবং ভারবহুল গর্তটি ইনস্টলেশন চলাকালীন অবশ্যই একসাথে থাকতে হবে। ইনস্টলেশনটি সঠিক না হলে, পুনরায় ইনস্টল করার প্রয়োজন হলে ভার্চিংটি অবশ্যই অভ্যন্তরের রিংয়ের শেষ মুখের মাধ্যমে বের করতে হবে। ভার্চিংটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে কি না এর সরাসরি প্রভাব এবং এর ইঞ্জিন এবং প্রধান ইঞ্জিনের যথার্থতার উপর। যদি এটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয় তবে ভারবহনটিতে কেবল কম্পন, উচ্চ শব্দ, কম নির্ভুলতা, বড় তাপমাত্রা বৃদ্ধি হবে না, তবে আটকে থাকা এবং পোড়া হওয়ার ঝুঁকিও রয়েছে; বিপরীতে, যদি এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয় তবে এটি কেবল নির্ভুলতা নিশ্চিত করবে না, তবে এর আয়ুও বহুলাংশে প্রসারিত করবে। সুতরাং, ভারবহন ইনস্টল করার পরে, এটি অবশ্যই পরিদর্শন করা উচিত।
অক্ষীয় ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করে টেপারড রোলার বিয়ারিংয়ের ইনস্টলেশন অক্ষীয় ছাড়পত্রের জন্য, আপনি জার্নালের অ্যাডজাস্টমেন্ট বাদাম, ভার্জিং সিটার গর্তের মধ্যে অ্যাডজাস্টমেন্ট ওয়াশার এবং থ্রেড ব্যবহার করতে পারেন বা প্রেজেন্টেশন স্প্রিংটি সামঞ্জস্য করতে ব্যবহার করতে পারেন। অক্ষীয় ছাড়পত্রের আকারটি ভারবহন ব্যবস্থা, বিয়ারিংয়ের মধ্যকার দূরত্ব এবং খাদ এবং ভারবহন আসনের উপাদানগুলির সাথে সম্পর্কিত এবং কাজের অবস্থার সাথে অনুযায়ী নির্ধারণ করা যেতে পারে।
উচ্চ লোড এবং উচ্চ গতির সাথে টেপারড রোলার বিয়ারিংয়ের জন্য, ছাড়পত্রটি সামঞ্জস্য করার সময়, অক্ষীয় ছাড়পত্রের উপর তাপমাত্রা বৃদ্ধির প্রভাব বিবেচনা করতে হবে এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে ছাড়পত্রের হ্রাস অবশ্যই অনুমান করা উচিত, এটি হচ্ছে অক্ষীয় ছাড়পত্র বড় হতে সমন্বয় করা প্রয়োজন।
কম গতির এবং কম্পন বহনকারী বিয়ারিংয়ের জন্য, ছাড়পত্র মুক্ত ইনস্টলেশন বা প্রাক-লোড ইনস্টলেশন গ্রহণ করা উচিত। এর উদ্দেশ্য হ'ল ট্যাপার্ড রোলার বিয়ারিংয়ের রোলার এবং রেসওয়েগুলি ভাল যোগাযোগ করা, সমানভাবে লোড বিতরণ করা এবং রোলার এবং রেসওয়েগুলি কম্পন এবং প্রভাব দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া থেকে রোধ করা। সমন্বয় করার পরে, অক্ষিক ছাড়পত্রের আকারটি ডায়াল সূচক দিয়ে পরীক্ষা করা হয়।